高速潛水?dāng)嚢铏C(jī)與工業(yè)和城市污水處理廠曝氣池和厭氧池，可用池中水循環(huán)及硝化、脫氮和除磷階段創(chuàng)建水流等。

潛水?dāng)嚢铏C(jī) 混合攪拌系列產(chǎn)品選用多極電機(jī)，采用直聯(lián)式結(jié)構(gòu)，能耗低，效率高；葉輪通過精鑄或沖壓成型，精度高，推力大，外型美觀流暢，結(jié)構(gòu)緊湊。

低速推流系列產(chǎn)品采用擺線針輪減速機(jī)，配備功率小，轉(zhuǎn)速低，葉輪直徑大，服務(wù)面積廣。葉輪由聚胺脂材料和鋁合金鑄成，強(qiáng)度高，耐腐蝕性強(qiáng)，除了具有攪拌的功能外還能外還兼有推流和創(chuàng)建水流的作用。

潛水?dāng)嚢铏C(jī)的電機(jī)繞組為F級絕緣，防護(hù)等級為IP68。在污水廠的曝氣系統(tǒng)中配合使用，可使系統(tǒng)能耗大大降低，且充氧量明顯提高，能有效的防止沉淀。根據(jù)工藝要求，直聯(lián)式潛水?dāng)嚢杩膳溆脤?dǎo)流罩。

高速潛水?dāng)嚢铏C(jī)適用范圍：

QJB型潛水?dāng)嚢铏C(jī)主要適用范圍：

· 污水、廢水、污泥水的混合、均勻

· 稠化過程

· 污泥脫水過程

· 傳熱優(yōu)化

· 污水池清潔

· 防止顆粒在池壁和池底的凝結(jié)和沉淀

· 去除懸浮物

· 防止結(jié)冰

· 創(chuàng)建水流

· 循環(huán)水等

潛水?dāng)嚢铏C(jī)使用條件：

攪拌機(jī)在下列條件下應(yīng)能正常連續(xù)運行

1）介質(zhì)溫度不超過40℃；

2）介質(zhì)的PH值在5-9之間；

3）液體密度不超過1.15千克/立方米;

4）長期潛水運行，潛水深度一般不超過20m。

潛水?dāng)嚢铏C(jī)性能特點：

1、QJB型潛水?dāng)嚢铏C(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕，操作維護(hù)簡單、安裝檢修方便、使用壽命長。

2、葉輪具有的水力設(shè)計結(jié)構(gòu)，工作效率高，后掠式葉片具有自潔功能可防雜物纏繞、堵塞。

3、與曝氣系統(tǒng)混合使用可使能耗大幅度降低，充氧量明顯提高，有效防止沉淀。

4、電機(jī)繞組絕緣等級為F級，防護(hù)等級為IP68，選用進(jìn)口一次性潤滑免維護(hù)優(yōu)質(zhì)軸承，具有油室泄露檢測和*的電機(jī)繞組過熱保護(hù)和防凝露裝置，使電機(jī)的工作更加安全可靠。

5、兩道獨立的機(jī)械密封，機(jī)械密封的摩擦付材質(zhì)為耐腐蝕的碳化鎢。所有外露緊固件均為不銹鋼材質(zhì)。

6、*的電纜密封設(shè)計，排除了電纜漏水的隱患。

7、標(biāo)準(zhǔn)部件采用點解分離技術(shù)，可以有效防止腐蝕。

潛水?dāng)嚢铏C(jī)工作原理：

攪拌葉輪在電機(jī)驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)攪拌液體產(chǎn)生旋向射流，利用沿著射流表面的剪切應(yīng)力來進(jìn)行混合，使流場以外的液體通過摩擦產(chǎn)生攪拌作用，在極度混合的同時，形成體積流，應(yīng)用大體積流動模式得到受控流體的輸送。

潛水?dāng)嚢铏C(jī)選型表：

QJB潛水?dāng)嚢铏C(jī)在額定電壓380V，頻率為50Hz，繞組絕緣等級F級，防護(hù)等級IP68，工作制式條I條件下

注：是否配導(dǎo)流罩，由水處理工藝決定。在上表混合攪拌系列中，“重量"一列所標(biāo)的兩個數(shù)字分別表示不帶導(dǎo)流罩和帶導(dǎo)流罩的重量；以上規(guī)格型號為常規(guī)產(chǎn)，但不局限于上表，可為客戶拓展設(shè)計新的或含特殊要求的攪拌機(jī)。

選型注意事項：

潛水?dāng)嚢铏C(jī)的選型是一項比較復(fù)雜的工作，選型的正確與否直接影響設(shè)備的正常使用，作為選型的原則就是要讓潛水?dāng)嚢铏C(jī)在適合的容積里發(fā)揮充分的攪拌功能，一般可用流速來確定。根據(jù)污水處理廠不同的工藝要求，潛水?dāng)嚢铏C(jī)*流速應(yīng)保證在0.15~0.3m/s之間,如果低于0.15m/s的流速則達(dá)不到推流攪拌效果,超過0.3m/s的流速則會影響工藝效果且造成浪費。所以在選型前首先確定QJB潛水?dāng)嚢铏C(jī)運用的場所，如：污水池、污泥池、生化池；其次是介質(zhì)的參數(shù)，如：懸浮物含量、粘度、溫度、PH值；還有水池的形狀、水深甚至安裝方式等都對選型產(chǎn)生影響，同時還應(yīng)考慮到因素，因為這將影響到用戶今后的運行成本。